近日,德勤发布了《中国物流投资促进年度报告2015-2016》,全面分析了2015年至2016年中国物流产业的发展。 该报告中提到,中国物流业已结束过去10多年的高速增长,增速逐步放缓至约6%,物流业进入全面转型时期。在此背景下,中国物流业将趋于精细化发展,并面临深度整合。 德勤中国物流与运输行业负责人宋旭军提到,近年来,传统物流商业模式、基础设施和设备难以支撑现代物流的高速发展,物流业正在进入以网络技术、电子商务和共享经济为代表的信息化新阶段。“互联网+”热潮的兴起,也进一步推动了电商O2O商业模式的快速发展,同时带来了O2O下新物流模式的发展。 然而,随着高端制造业发展、生产流通规模化、集约化程度持续提高以及供应链的柔性化发展,互联网时代对企业物流效率也提出了更高的要求,特别是对冷链物流、医药物流、汽车物流为代表的精细物流智能化诉求强烈。 中国的冷链物流市场是一个高度分散的市场,全国有**过50万家第三方物流服务提供商,即便规模较大的物流企业也只有不到2%的市场份额。虽然冷链上下游不缺乏冷库,但中间环节断链明显。宋旭军表示,“在冷链行业当前竞争格局快速演变的环境下,企业应集中资源,探索符合自身核心竞争力的商业模式,冷链物流企业应通过准确定义并占据细分市场以构建进入壁垒”。 报告还指出,较近10年,中国快递业迅速扩张,业务年均复合增长约达30%,随着快递业进入成熟期,预期未来两年将不断有快递企业上市。此外,中国快递业已具备兼并收购条件,无论是大企业间的“强强联手”,还是小企业间的“抱团取暖”,或是相关企业的战略投资,都将进一步推进快递行业并购重组,促使行业向更集中、资源更整合的方向发展。